液压油缸上相关问题的举例和讲解_军宏液压缸

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液压油缸上相关问题的举例和讲解

时间:2019-07-03 浏览:

     液压油缸,其将是我们下面的学习对象,不过,在进行这项工作前,首先,来提出几个问题,是为:液压油缸中,使用液控单向阀,是如何实现油缸支撑的?液压油缸的负载率,是通过计算得到,还是直接定义的?以及,它在安装方式上,吊耳和法兰,有区别吗?既然,问题已有,那事不宜迟,马上来回答吧。

 

   1.液压油缸中,使用液控单向阀,是如何实现油缸支撑的?

    在液压油缸中使用液控单向阀,主要是来控制流体的流动方向的,即为,实现流体的单相流动,而不是双向流动。因此,液压油的该阀门的控制,只能流入液压油缸中,来增强其的支撑力,而不能进行回流,来减小支撑力。

 

    2。液压油缸中的缸筒和活塞间隙,其在标准间距上,主要是为多少?

    液压油缸中的缸筒和活塞间隙,其在标准间距上,主要是看油缸大小,以及其所使用的密封件,是通过这两个,来决定的。不过,通常情况下,其是为1毫米,如有特殊情况,可以进行适当调整。

 

    3。液压油缸的负载率,是通过计算得到,还是直接定义的?

    液压油缸的负载率,通常情况下,是直接定义的,因为,如果要通过计算来得到的话,那么,是要考虑很多方面的,而且,是很麻烦的。所以,为了简单起见,是直接定义一个具体数值,一般是在0.50.7之间。不过,要注意的是,其是会导致液压油缸在选择时,其缸径变大,但是,有利于液压系统的动态特性。

 

    4。液压油缸在安装方式上,吊耳和法兰,有区别吗?

    液压油缸在安装方式上,吊耳和法兰,是有区别的,因为,吊耳这一安装方式,是针对摆动型的液压油缸,其是在缸筒底部,或者是活塞杆端部,而法兰,则是针对油缸的固定,其是在缸筒底部,或者是缸筒口部。所以,才会得出了这一结论。

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